Virtual TR-DOS - это гигантский архив TR-DOS софта для эмуляторов и реального ZX Spectrum. Tакже на моем сайте вы найдете большущую подборку синклеровской прессы,лучшие эмуляторы ZX Spectrum для PC, различные утилиты для упрощенияработы с эмуляторами и многое другое. Paul Pavlov.

Экипаж спасли.

Рефрижератор затонул у японских берегов.

В ночь на воскресенье в 30 милях (около 50 км) от Японскогопобережья затонуло российское судно "Авиор". Транспортныйрефрижератор, спущенный на воду 32 года назад, начал терпетьбедствие еще в субботу в Сангарском проливе между островамиХоккайдо и Хонсю. Через два часа после того как судно передалосигнал SOS, патрульный корабль "Такуя" снял с "Авиора" 29 человекэкипажа и целыми и невредимыми доставил их в порт Хакодате.Другое японское судно, "Цугару", отбуксировало терпящий бедствиерефрижератор в Тихий океан.

Даже по современным меркам возраст плавучего рефрижераторавесьма преклонный. В советские времена ветеранами считались судатакого класса, дотянувшие до двадцатилетнего юбилея. В прошлом"Авиор" носил название "Клара Цеткин", но неофициально егоименовали "банановозом", так как судно доставляло в портыПриморья огромное количество бананов с Филиппин. Гибель бесславнопошедшего ко дну холодильника капитан-координаторВладивостокского морского спасательного центра Вениамин Иванычевпрокомментировал "Известиям" таким образом:

- Это судно было настолько старое, что куда уж еще дальше...Подобные посудины еще иногда рассекают воды океанов, зарабатываясудовладельцам на хлеб, а прибрежным жителям доставляя головнуюболь при всевозможных аварийных ситуациях, часто происходящих свыработавшими свой ресурс кораблями. Есть много способов при этомбеспрепятственно передвигаться по большей части Мирового океана -например, не заходить в порт приписки, таким образом не попадая вполе зрения контролирующих служб.

В данном случае сухогруз "Авиор" (порт приписки Владивосток)длиной 119 метров двигался из Охотского моря с 2710 тоннамимороженой сайры в Южную Корею. Во Владивостокском морскомспасательно-координационном центре "Известиям" сообщили, чтосудно шло под российским флагом. В Сангарском проливе 8 сентябряв 5.16 по местному времени, по словам капитана судна ИксанаЮсупова, в машинном отделении прорвало трубопровод, по которомудля охлаждения главного двигателя поступала забортная вода. Подбольшим давлением она стала заполнять машинное отделение, "Авиор"получил крен 15 градусов и был вынужден подать сигнал бедствия.Опасаясь разлива топлива в своих территориальных водах,подошедшие через полтора часа японцы, не раз страдавшие отподобных экологических бедствий, приняли решение сначала спасатьморяков и побережье, а уже потом - судно и замороженную рыбу.

Обезлюдевший рефрижератор продержался на плаву еще целый день.Все это время капитан судна и компания "Дальрефтранс", которойпринадлежал "Авиор", вела переговоры с японцами о возможном и,естественно, небезвозмездном спасении корабля. Спустя некотороевремя в район дрейфа плавучего холодильника из Хакодате вышелспасательный буксир. Тем не менее ранним утром в воскресенье"Авиор" затонул на глубине более тысячи метров.