Virtual TR-DOS - это гигантский архив TR-DOS софта для эмуляторов и реального ZX Spectrum. Tакже на моем сайте вы найдете большущую подборку синклеровской прессы,лучшие эмуляторы ZX Spectrum для PC, различные утилиты для упрощенияработы с эмуляторами и многое другое. Paul Pavlov.

Берни ЭККЛСТОУН: Получив Гран-при, Москва не пожалеет.

На следующей неделе, по данным "Известий", Москву второй разза последние три месяца посетит вице-президент Международнойфедерации автоспорта и один из совладельцев современной"Формулы-1" Берни ЭККЛСТОУН.

Если свой первый визит 70-летний англичанин посвятил большейчастью первичным переговорам с инициаторами проекта строительствав Нагатинской пойме Москвы-реки автодрома для "Формулы-1"("Известия" об этом подробно писали), то на сей раз весомостьвизита Экклстоуна несоизмеримо выше - будет официально подписанконтракт на проведение начиная с 2003 года Гран-при России.Накануне приезда в российскую столицу Экклстоун, крайне редкоотвечающий на вопросы журналистов, согласился дать эксклюзивноемини-интервью обозревателю "Известий" Евгению ЧЕЖЕГОВУ.

- В России давно мечтают о проведении своего Гран-при истроительстве современного автодрома. Каковы, на ваш взгляд,перспективы подписания контракта Москвы с ФИА?

- Действительно, сегодня мы очень близки к тому, чтобыподписать все необходимые соглашения. В течение полутора летвелась кропотливая подготовительная работа, в результате которойбыл найден общий язык практически по всем вопросам, и теперь мырасполагаем необходимым комплектом документов для того, чтобыуспешно подписать договор.

Рассчитываю, что это произойдет уже в ближайшие дни.

- Как возникла идея строительства в Москве трассы "Формулы-1"и кто был ее инициатором?

- Интерес к России велик во всем мире, но на протяжениидесятилетий Россия оставалась невовлеченной в такой захватывающийвид спорта, как "Формула-1". Хотя у меня самого возникали идеистроительства в Москве гоночной трассы. Еще в восьмидесятых япытался убедить тогдашнего советского лидера Леонида Брежнева ввыгодности строительства такого автодрома. Однако эти попытки неувенчались успехом. В мае этого года я встретился в Москве смэром Юрием Лужковым, и он произвел на меня очень сильноевпечатление. Это яркая личность, сумевшая за 10 лет своегоуправления мегаполисом провести в нем огромные преобразования. Вгороде, который я с удовольствием осмотрел, реализовано множествокрупнейших проектов.

В беседе с Лужковым он проявил личную заинтересованность вреализации проекта "Формулы-1" в Москве. Сегодня у меня естьбольшая доля уверенности в том, что на этот раз у нас получитсясовместно реализовать проект "Формулы-1" в России. Важно, что напротяжении полутора лет нашего сотрудничества не было допущеносбоев. Вся работа - и невидимая для прессы, и с прессой - веласьочень скоординированно.

- Учитывая мировой опыт финансового участия национальных,региональных и муниципальных властей в проектах строительстватрасс "Формулы-1", удовлетворены ли вы активностью правительстваМосквы?

- Правительство Москвы много делает для реализации этогопроекта. На сегодня у меня нет оснований сомневаться в том, чтовсе, что пообещал мне на встрече в Москве Юрий Лужков, будетвыполнено. Лично мне будет приятно видеть Гран-при России вмировом чемпионате "Формулы-1" 2003 года.

- Успеют ли организаторы построить трассу к сроку?

- Времени на строительство действительно осталось крайне мало,так как переговоры шли чуть дольше, чем мы предполагали.Строительство автодрома займет до полутора лет, однако ярассчитываю, что тот опыт, который имеют компания Tom WalkingshawRacing и правительство Москвы, позволит нам строго выдержатьсогласованные сроки.

- Известно, что московская трасса будет одной из самыхинтересных трасс "Формулы-1", так как на ней предусмотрены триточки обгона. Так ли это?

- Да, это так. Мастер-план автодрома и трассы выполненизвестными немецкими архитекторами гоночных трасс - компаниейTilke под руководством фирмы TWR Group. В соответствии смастер-планом протяженность трассы составит 3,6 км. Трасса будетоснащена всем необходимым комплексом обеспечения и будет одной изсамых современных в мире.

- Главная проблема при строительстве такой трассы - поисксредств. Как вы полагаете, сможет ли проект автодрома привлечьдостаточные западные инвестиции?

- Проект строительства автодрома с коммерческойинфраструктурой в Москве, безусловно, можно отнести к разрядувесьма привлекательных. Не думаю, что при строительстве данногокомплекса с инвестициями могут возникнуть проблемы. К тому жехочу напомнить, что ни одна страна в мире не оказалась впроигрыше, получив право проводить Гран-при "Формулы-1".

Доходы, получаемые организаторами от проведения соревнований,весьма и весьма высоки. Именно поэтому сегодня в мире растетколичество стран, желающих принять у себя Гран-при. Убежден, чтоМосква получит большое количество плюсов от проведения такихсоревнований.