Virtual TR-DOS - это гигантский архив TR-DOS софта для эмуляторов и реального ZX Spectrum. Tакже на моем сайте вы найдете большущую подборку синклеровской прессы,лучшие эмуляторы ZX Spectrum для PC, различные утилиты для упрощенияработы с эмуляторами и многое другое. Paul Pavlov.

Скорый поезд набирает ход.

Михаил Касьянов дал зеленый свет реформе на железных дорогах.

Минувшая суббота была, вне всякого сомнения, этапным днем дляроссийской экономики. Фактически на выходных началась структурнаяреформа экономики:

во-первых, правительство приняло наконец решение о путяхреформы в электроэнергетике. Во-вторых, Михаил Касьянов подписалраспоряжение о начале реформы на железнодорожном транспорте.

Дебаты вокруг реструктуризации РАО "ЕЭС" и последовавшее заними неизбежное продолжение дискуссии едва не заслонили не менееважное событие. В субботу премьер-министр подписал постановлениео начале реформы на железнодорожном транспорте.

Считается, что концепция реформирования МПС писалась примерногод. Однако это не совсем так. Отдельные положенияидеологического плана были разработаны еще 5 лет назад. Врезультате на свет появился достаточно сбалансированный продукт,реализация которого позволит обеспечить устойчивость работыжелезнодорожного транспорта (на который приходится порядка 90%военных перевозок), повысить его эффективность (хотясебестоимость перевозок и тариф в России и так самые низкие вмире), а также сохранить систему социальной защитыжелезнодорожников. Аналогичный документ - концепция реформы вэлектроэнергетике, - ставший компромиссом между множеством группразработчиков, уже сейчас вызывает вопросы не только у акционеровэнергокомпаний, но и у потребителей их услуг.

Программа реформы железных дорог предусматривает несколькоэтапов. Сначала будут проведены необходимые мероприятия поподготовке нормативно-правовой базы, затем будут разделеныфункции государственного регулирования и хозяйственнойдеятельности МПС, после чего конкурентные сферы будут выделены изобщей структуры в виде отдельных компаний.

Авторами программы реформы МПС являются Минэкономразвития исобственно Министерство путей сообщения, сотрудничавшие впоследние месяцы. К разработке документа был также привлеченконсорциум компаний-консультантов: Arthur Andersen, MacKinsey и"Современные бизнес-технологии". При этом консультанты самымактивным образом участвовали в процессе создания программыреформы железных дорог. Скажем, когда Минэкономразвитияпредложило оставить в госсобственности только рельсы, это вызвалопротест со стороны компании Arthur Andersen - в итоге этопредложение не прошло.

Одобренная правительством, президентом и Госсоветом программареформы МПС позволит сохранить и приумножить все то, что былодостигнуто в последние 4-5 лет на базе новых форм.Непосредственным осуществлением этих замыслов займетсяспециальная комиссия по реформе на железнодорожном транспорте,которая будет создана в течение месяца.