Virtual TR-DOS - это гигантский архив TR-DOS софта для эмуляторов и реального ZX Spectrum. Tакже на моем сайте вы найдете большущую подборку синклеровской прессы,лучшие эмуляторы ZX Spectrum для PC, различные утилиты для упрощенияработы с эмуляторами и многое другое. Paul Pavlov.

Русский "Харлей".

У американцев в почете иномарки.

На будущей неделе 53-летняя американка Фреда Коул намеренапоставить рекорд скорости для мотоцикла "Урал" с коляской.Бабушка не единственная в США поклонница русского "байка". Каквыяснилось, отечественный мотоцикл пользуется огромнойпопулярностью в Америке.

Первую партию мотоциклов М-72 (в народе известен как "Урал")Ирбитский завод выпустил в 1942 году. А десять лет спустяначалась поставка этих машин на экспорт. В основном "Уралы"закупали для армии и полиции развивающиеся страны и государстваВосточной Европы. Наибольшего размаха экспорт достиг в 70-80-егоды. В конце 80-х годов началась продажа ирбитских мотоциклов воФранцию, Испанию, Швецию, Голландию, Чили, Венесуэлу, Колумбию,Аргентину.

По оценке немецкой компании "Иван Байкс", там "Уралы" дешевле"Харлеев Дэвидсонов", но в то же время позволяют сильнеевыделиться.

- Сегодня наш завод - единственное предприятие России,поставляющее сертифицированную мотопродукцию в Соединенные ШтатыАмерики, - сообщил "Известиям" начальник отдела маркетингаИрбитского машиностроительного завода Андрей Мурзин. - Нашмотоцикл стоит в Америке восемь тысяч долларов.

Около тысячи ирбитских "оппозитов" в прошлом году ушло заграницу. В Англию и США продано 400 "Уралов" с коляской. Онипользуются также успехом в Германии, Голландии, Швеции, Бельгии идаже в Японии. Заинтересовались "Уралами" в Министерстве обороныРоссии: партия мотоциклов ИМЗ-8.103 "GEAR-UP" направлена длямиротворческого контингента Российской армии в Косово.

Американцы покупают наши "Уралы" как диковинку, как "новыйантикварный мотоцикл". Конструкция, которая ведет своюродословную от довоенного BMW-R 71, практически не изменилась заэти 60 с лишним лет. Для американцев это необычно. На фонеразнообразия самых современных мотоциклов японского производстваи собственных "Харлеев" эти машины смотрятся как ожившие мамонты.

Но иностранным дилерам-импортерам "Урала" приходится проводитьпредпродажную подготовку мотоциклов на уровне капитальногоремонта. Полностью меняется электрооборудование, ставится хорошаярезина, полируются алюминиевые детали, мотоциклы перекрашивают.Иногда меняется даже двигатель - его ставят от BMW; из-за тогочто эти мотоциклы "родственники", проблем с взаимозаменяемостьюне возникает. Единственное, что радует дилеров, - это качество иобилие хромированных поверхностей мотоцикла.

В первом полугодии 2000 года в США ушло 100 обычных "Уралов" и140 мотоциклов "Турист" (у 83 из них привод осуществляется наколесо коляски). Для Германии кроме классических "оппозитов" былоизготовлено пять "Соло" (без коляски). Дилеры в Швеции,Швейцарии, Бельгии и ЮАР высказались в пользу стильного идорогого "Волка" (на отечественном рынке его цена - 2168долларов). По мнению маркетологов, спрос на ирбитские мотоциклыбудет неуклонно расти.

- В США особый менталитет, очень похожий на наш: они любятиномарки, - считает менеджер мотосалона "Харли" Дмитрий Авдеенко.- Несмотря на довольно слабые характеристики, "Урал" для них -экзотика. Но для мотоциклов класса "чопер", к коим причислены"Урал", "Харлей Дэвидсон", технические характеристики не самоеглавное. Их покупают потому, что стильно. Тем более на Западе,как и у нас, очень распространена переделка мотоциклов "подсебя", то есть придание ему самого неожиданного вида. "Урал" -просто находка для самодельщиков.