Virtual TR-DOS - это гигантский архив TR-DOS софта для эмуляторов и реального ZX Spectrum. Tакже на моем сайте вы найдете большущую подборку синклеровской прессы,лучшие эмуляторы ZX Spectrum для PC, различные утилиты для упрощенияработы с эмуляторами и многое другое. Paul Pavlov.

Зверский режим подземки.

Метро защитят служебные собаки и электронные датчики.

Борис УСТЮГОВ.

По случаю войны в Ираке и воскресному референдуму в Чечне все московскиережимные объекты переведены на усиленный режим безопасности. Вчера числопатрулей в метро увеличилось на четверть, столичную подземку стали охранятьобученные собаки, в ближайшее время не только эскалаторы, но и вагоныпоездов оснастят видеокамерами.

В службы ОВД по охране метрополитена решено призвать 100 служебныхсобак. Для них в Подмосковье уже строят специальный питомник. Пока собак вметро 30. Натасканных на поиск взрывчатки и наркотиков псов запускают ввагоны на конечных станциях. Они же охраняют метро от фанатов послефутбольных матчей - по словам служащих подземки, вид милиционера свнушительной овчаркой моментально остужает пыл любого экстремиста.

Охрана Московского метрополитена была серьезно усилена в октябрепрошлого года после теракта в "Норд-Осте". С началом войны в Ираке иподготовкой к чеченскому референдуму службы безопасности метрополитенастанут работать еще эффективнее - ГУВД Москвы вчера увеличило численностьмилицейских нарядов на 25%.

Начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев стучит по дереву,говорит, что от тяжелых терактов московская подземка почти застрахована:

- Конечно, от камикадзе защиты нет, но последствия инцидентов, подобныхнедавнему теракту в Южной Корее, у нас могут быть гораздо менее тяжелыми.11 июня 1996 года был взрыв на "Тульской", когда бомба находилась подсиденьем вагона. Пожара тогда не было, вовремя сработала система тушения.После сильного пожара поезда в 1987 году на "Павелецкой" наши вагоныоборудуются только негорючими элементами. Весь персонал регулярно проходитспецтренировки - 100 раз в год. К примеру, обязанность машиниста при пожаре- во что бы то ни стало довести поезд до станции.

Гораздо актуальнее для огромных пространств, станций и переходов -контроль за происходящим. По словам Гаева, внедрение системывидеонаблюдения в метро - это творческий процесс. Скоро все метропоездабудут оснащены видеокамерами. В ближайшее время новейшую телеметрическуюсистему обкатают на одном экспериментальном поезде, а потом запустят ее всерийное производство. Чтобы пассажирам было спокойнее ночью на пустынныхстанциях, каждую платформу оснастят пунктами видеосвязи с единойдиспетчерской - в случае опасности каждый может сообщить о своей проблеме вкризисный центр. Через год вся пассажирская зона метрополитена будетоборудована камерами наблюдения.

Единственное, с чем пока не могут справиться метрополитеновские службыбезопасности, - это бомжи и торговцы. Не помогла даже организация частногоохранного предприятия. 3000 детективов патрулируют переходы и торговыепалатки.

- Мы создали спецподразделение ОВД по работе с бомжами в метро, егосотрудники получали зарплату выше, чем остальные милиционеры, - говоритГаев. - Но с введением нового Административного кодекса это потеряло смысл.Не пустить этих людей в метро мы не можем, выгнать, как выясняется, тоже.Правда, самые расхристанные вниз не лезут, они кучкуются у новых входов,оборудованных инфракрасными объемными обогревателями. Без письменногосогласия бомжей милиция их даже в спецприемник теперь не имеет праваотправлять. То же самое с торговцами. Их разгоняют - они собираются опять,пока у постовых пересменок. А чтобы оштрафовать их за незаконную торговлю,надо сначала доказать факт извлечения прибыли от торговли. А этоневозможно.