Virtual TR-DOS - это гигантский архив TR-DOS софта для эмуляторов и реального ZX Spectrum. Tакже на моем сайте вы найдете большущую подборку синклеровской прессы,лучшие эмуляторы ZX Spectrum для PC, различные утилиты для упрощенияработы с эмуляторами и многое другое. Paul Pavlov.

На свободу с чистой совестью.

Англичане купили у голландцев "Руслан" для украинцев.

Украинская компания "Авиалинии Антонова" укрепляет своипозиции на рынке крупногабаритных и уникальных авиаперевозок.Скоро ее авиапарк пополнится восьмым "Русланом", а в дальнейшихпланах компании - восстановление самолета "Мрия". Эти шагизаметно укрепляют позиции компании на переговорах с российскойкомпанией "Волга-Днепр".

Пока мировой рынок крупногабаритных авиаперевозок устроендовольно просто - свыше 90% делят компании "Волга-Днепр" и"Авиалинии Антонова". Остальное приходится на российскую жекомпанию "Полет". Все дело в том, что в России и на Украине естьсамолеты Ан-124 "Руслан" грузоподъемностью до 130 тонн.

Выпускает "Русланы" ульяновский завод "Авиастар", но в оченьнебольших количествах. Прошлым летом компания "Волга-Днепр"получила в свое распоряжение десятый "Руслан", в наступившем годупланируется выпуск еще одного самолета. Компания "АвиалинииАнтонова" нашла другой метод пополнения авиапарка.

Один Ан-124 с 1997 года стоял под арестом в аэропортуголландского города Маастрихт. Он принадлежал российской компании"Аякс", но был арестован за долги. Основным истцом выступил банк"Империал", выдавший "Аяксу" кредит (по разным сведениям - $18-29млн) под залог самолета.

Суммарный иск остальных кредиторов, в том числе и за простой ваэропорту Маастрихта, оценивается примерно в $1,5 млн.

По требованию кредиторов самолет должен был пойти с молотка,но подготовка к аукциону затянулась на три года. Юристы долго немогли собрать всю необходимую документацию. По данным "Известий",интерес к покупке "Руслана" проявляли около восьми компаний, втом числе и российская "Волга-Днепр" - правда, не напрямую, ачерез дружественную фирму. Впрочем, кто бы ни оказался формальнымпобедителем, эксплуатировать самолет можно было только подроссийским или украинским флагом. Дело в том, что "Руслан",созданный в свое время для массовой переброски танков (иобладающий поэтому уникальной грузовой палубой из титана), неимеет международного сертификата типа.

Аукцион состоялся в конце декабря. Победителем сталабританская компания Air Foyle, которая, как и ожидалось, передаласамолет своему партнеру - "Авиалиниям Антонова". На прошлойнеделе группа специалистов уже вылетела в Маастрихт дляпроведения технической инспекции самолета, три года простоявшего"на приколе". До конца января планируется его перелет наАвиакомплекс им. Антонова, где в течение полугода пройдет егомодернизация.

Появление очередного самолета заметно укрепляет позиции"Авиалиний Антонова" на переговорах с компанией "Волга-Днепр". Впринципе обе компании не исключают возможности объединения, чтопозволило бы вообще монополизировать рынок крупногабаритныхперевозок. Даже простая координация работы, то есть размещениесамолетов в ключевых точках по всему миру (95% перевозокпроводится за рубежом), дала бы существенную экономию. Однакопереговоры, как всегда, упираются в многочисленные детали.

Кстати, у "Авиалиний Антонова" скоро появится и еще одинкозырь. К февралю должна завершиться реконструкция гигантскогоАн-225 "Мрия". Этот шестимоторный самолет грузоподъемностью 250тонн был создан для перевозки на внешней подвеске многоразовогокосмического корабля "Буран". Однако корабль оказался"одноразовым", как, впрочем, и "Мрия". Однако после еевосстановления и начала коммерческой эксплуатации, котороеожидается к концу 2001 года, на мировом рынке появится грузовойсамолет принципиально нового класса.