Virtual TR-DOS - это гигантский архив TR-DOS софта для эмуляторов и реального ZX Spectrum. Tакже на моем сайте вы найдете большущую подборку синклеровской прессы,лучшие эмуляторы ZX Spectrum для PC, различные утилиты для упрощенияработы с эмуляторами и многое другое. Paul Pavlov.

ЕВРОПЕЙСКАЯ ВОЕННАЯ ИНДУСТРИЯ ПОКА ОТСТАЕТ ОТ АМЕРИКАНСКОЙ.

В 1996 году суммарный оборот трех крупнейших в США компаний,работающих в области военной и авиакосмической техники, сучетом последних приобретений превысил 90 млрд. долл. В тоже время суммарный оборот восьми европейских компаний, работающихна том же рынке, составил менее 60 млрд. долл. Из этого сравнениястановится понятно, почему консолидация американской промышленностис созданием сильных, вертикально интегрированных объединений,какими стали компании "Боинг", "Локхид Мартин" и "Рейтеон",диктует необходимость проведения соответствующих мероприятийв европейской военной индустрии.

В условиях, когда даже в сокращенном виде военный бюджетСША превышает общие европейские расходы на оборонные цели,европейские компании, выпускающие военную продукцию, не могутне признавать необходимость проведения консолидации. Особенновысок уровень понимания у "главных подрядчиков", отвечающихза выполнение крупных проектов в аэрокосмической области ив военной электронике.

Вся трудность заключается в вопросе, кто и с кем долженсотрудничать или сливаться. Военные компании все еще остаютсякрупными работодателями и продают продукцию правительствам,отвечающим за защиту нации. Поэтому при решении этого вопросаприходится учитывать не только обычные интересы акционеров,но и государства. Показательно недавно принятое решение правительстваФранции в отношении компании "Томсон", специализирующейсяв производстве военной электроники и ракет. Его выбор в качествепартнера компании "Алкатель Альстом", имеющей интересы в спутниковомпроизводстве "Аэроспасьяль" и электронном производстве "Дассо",способствует возникновению влиятельной силы в европейскойвоенной индустрии.

Однако многое по-прежнему неясно. Правительство сохраняетза собой 45% из 58% акций, то есть остается крупнейшим акционером.При этом Серж Чурук, председатель компании "Алкатель", которойперейдет 20-25% акций, ведет себя так, будто уже управляет"Томсоном". Финансовые условия сделки пока не проработаны,но, по утверждению правительства, реорганизация приведет кувеличению стоимости долевого участия всех сторон. Реакциясамой компании доказывает, что шаги в направлении европейскойконсолидации будут достаточно болезненными.

В связи с "Томсоном" открываются благоприятные возможностидля британской компании "Дженерал электрик компани" ("ДЭК"),чье дочернее подразделение военной электроники "ДЭК Маркони"считается наиболее подходящим партнером для французской компании.Главной темой переговоров о любой форме сотрудничества между"ДЭК Маркони" и "Томсон" скорее всего будет вопрос о том,кто будет контролировать предприятие, так как подобная консолидацияпрактически неизбежно требует трудных административных решений,включая увольнения.

Компании, оставшиеся за бортом этого союза, как и ожидалось,выразили разочарование. По их мнению, принимая решение по"Томсону", французское правительство в первую очередь руководствовалосьнациональными интересами, а уж потом созданием эффективнойевропейской индустрии. Обойденные компании, в числе которых"Лагардер", "Бритиш аэроспейс" и "Даймлер Бенц аэроспейс"("Даза"), надеялись объединить интересы в области ракетнойтехники, которые в сумме уже выводят их на второе место вмире, с ракетным производством компании "Томсон".

Как сказал о решении правительства Франции представительодной из трех указанных компаний, "это франко-французскоерешение. Европейская консолидация будет проводиться, главнымобразом, через приватизацию компаний. Правительство должноотказаться от прав на блокирующий пакет. Само по себе эторешение ничего не дает для создания панъевропейской индустрии;оно может даже помешать следующим шагам в этом направлении".

При этом указанные компании вместе с созданными на сегодняшнийдень союзами особенно не сдерживают себя в стремлении сохранитьвлияние. Так, "Бритиш аэроспейс", "Даза" и испанская компания"Каса" являются партнерами в друх крупнейших аэрокосмическихконсориумах - "Эрбас" и "Евроистребитель", в рамках которыхвозникают условия для более тесного сплочения. Важным шагомвперед, который сулит большие изменения в военной индустрии,должно стать достигнутое на днях соглашение между партнерамипо "Эрбас".

По мнению представителей компаний, для ускорения процессаконсолидации европейским правительствам следует теснее сотрудничатьв области закупок, договорившись о стандартизации требованийи отказавшись от производства вооружений только в своих интересах.Трудность достижения подобных договоренностей даже в рамкахЕС свидетельствует о многичисленности препятствий на путисоздания эффективной конкуренции в европейской военной индустрии.