Virtual TR-DOS - это гигантский архив TR-DOS софта для эмуляторов и реального ZX Spectrum. Tакже на моем сайте вы найдете большущую подборку синклеровской прессы,лучшие эмуляторы ZX Spectrum для PC, различные утилиты для упрощенияработы с эмуляторами и многое другое. Paul Pavlov.

Под синей нахлобучкой.

"Проблесковые маячки" перестают быть предметами культовогопоклонения.

Многие из нас хотя бы раз да ездили под "мигалкой". Печально,если ты при этом был в роли неотложного больного "скорой помощи"или задержанного нашими доблестными репрессивными органами.Однако же и в этих случаях где-нибудь на периферии своегосознания хоть чуть-чуть, но упиваешься собственнойисключительностью.

Один мой приятель ради этого, ради того, чтобы с ревом ивспышками резкого света рассекать вечернее спокойствие московскихпереулков, отважился даже пойти в пожарные войска. Хотя прекраснопонимал, что каждая такая славная поездка будет заканчиватьсятрудностями величайшими и риском, не дай бог, для жизни.

Но все равно "мигалки" (они же "проблесковые маячки")ассоциируются в городском сознании не с героическими "01", "02"или "03", а с черными громоздкими автомобилями всевозможнойэлиты.

Впрочем, и в таком автомобиле прокатиться можно. Ведь с"мигалками" ездят не только бандиты. Подобными устройстваминередко оборудованы "волги" генералов, министерских и иных"бюджетных" деятелей. На водителях бюджет обычно экономит, иприходится несчастным шоферить, пока "хозяин" ужинает илисовещается.

Самое плотное скопление таких машин пришлось на направлениеВоздвиженка - Новый Арбат - Кутузовский проспект. Это столица"мигалок". Стоя, например, у Дома книги и смиренно ожидая своеготроллейбуса, можно составить неплохое впечатление о городскомспецпарке. Тем более что из-за постоянной перегруженностизападного направления даже спецавтомобили ездят тут степенно,словно на параде войск.

Вопреки народному фольклору джипы среди них встречаютсядовольно редко. Во-первых, большой джип - сама по себе машинаугрожающего вида и в дополнительных страшилках не нуждается. Аво-вторых, сегодня джипы популярны большей частью средиматериально преуспевшей творческой интеллигенции, которая нестанет хлопотать себе "мигалку". Политик же скорее предпочтет"Ауди" или "Мерседес" так называемого представительского класса.

А вообще автомобилей с "маячками" в нашем городе становитсявсе больше. Они уже не представляют из себя предметы культа (всмысле поклонения). Тому свидетельство - огромное числообшарпанных "мигалок", синее покрытие которых несколько осыпалосьи обнажило лампочку внутри.

Гораздо эффективнее сегодня спецсигналы звуковые - в видегромкого пронзительного кряканья. Во-первых, эту штуку издали невидно, действует она внезапно, а внезапность - вещь пугающая.Во-вторых, ее гораздо безопаснее, чем "маячок", установить себебез разрешения - достаточно не пользоваться этим спецсигналомблиз постов ГИБДД.

.

Чего он мигает?

Мешают ли вам машины с мигалками? Не слишком ли много в Москвемашин со спецсигналами? На прошедшей неделе такие вопросызадавали мы своим читателям и слушателям.

Позвонившие нам 211 человек разделились на две большие ипротиворечивые, с точки зрения простой логики, группы. 78процентов позвонивших (156 респондентов) ответили, чтовсевозможные "вездеходы", "членовозы" и прочие спецавтомобили имне мешают. Во всяком случае двигаться пешим порядком.

При этом 85% позвонивших москвичей (170 человек) полагают, чтоспецтранспорта - воющего и мигающего - в столице сверх всякоймеры. То есть много, но не мешает. У очень многих, особеннокоренных москвичей, "мигалки" вызывают воспоминания, связанные снедобрым прошлым. Наши собеседники довольно резонно указывали нато, что эти самые мигалки являются доказательством того, чтореформы не выполнили одну из своих функций - они не уничтожилипривилегии. Людмила Анатольевна Жигалкина, 49 лет, педагог:

"Привилегии не только не умирают, они как бы размножаются,клонируются".

Конечно, самые эмоциональные критики спецтранспорта -обитатели дач на Рублевском шоссе и других подобных трассах, гделюбят с ветерком проехать на службу и обратно высокопоставленныеособы. Остроумное решение этой проблемы описал наш слушатель с30-летним шоферским стажем. С его точки зрения, если количествомашин в Москве будет нарастать прежними темпами, в ближайшиенесколько лет никакие спецсредства не помогут двигаться в центреБелокаменной быстрее общего потока.

Михаил ПОЛИНИН.