Virtual TR-DOS - это гигантский архив TR-DOS софта для эмуляторов и реального ZX Spectrum. Tакже на моем сайте вы найдете большущую подборку синклеровской прессы,лучшие эмуляторы ZX Spectrum для PC, различные утилиты для упрощенияработы с эмуляторами и многое другое. Paul Pavlov.

Норвежцы планируют построить первый в мире подводный мост.

НЕОБЫЧНУЮ стройку задумали в Норвегии - жесткую переправучерез Хегфьорд в виде подтопленного под поверхностью водыавтомобильного туннеля. Норвежцы называют сооружение подводным"мостом" и утверждают, что это будет первое сооружение такогорода в мире.

Хегфьорд сильно вдается в берег Юго-Западной Норвегии.Его глубина составляет 155 метров, а ширина - 1400 метров.Для того чтобы построить туннель в толще дна в этих условиях,как считают норвежские специалисты, понадобится намного удлинитьвсе сооружение, а это в условиях скально-гористой местностисделать не так просто.

Вот почему администрация общественных дорог провинции Рогаландвыдвинула идею сооружения жесткой переправы в виде подтопленноготуннеля. Это предложение поддержано министерством транспортаи связи Норвегии. В ближайшее время правительство страны обратитсяв парламент с просьбой утвердить выделение ассигнований наэту стройку в сумме 130 млн. долл.

Подтопленный туннель должен будет находиться на уровне25-30 метров под водой. Эксперты подсчитали, что течение,ураганные ветры, кораблекрушения и даже землетрясения не смогутнанести урон строению. В принципе решено также, что наполненныйвоздухом туннель должен быть легче воды, поэтому понадобятсянекоторые усилия для того, чтобы держать его под водой.

Решить задачу можно по-разному. На рассмотрение представленычетыре проекта. Одна компания предложила следующий вариант:туннель надо надежно привязать длинными тросами к массивнымгрузам на дне, то есть примерно так, как привязывают воздушныйшар к креплениям на земле, чтобы он не улетел в небо. Тридругие компании положили в основу вариантов другой принцип:туннель должен иметь жесткие соединения с более легкими гигантскимиплавающими понтонами и тем самым удерживаться под поверхностьюводы.

Туннель должен иметь две полосы для автомобильного транспортаи еще дорожки для велосипедистов и пешеходов. Если парламентутвердит ассигнования, стройка начнется в 2000 году.