Virtual TR-DOS - это гигантский архив TR-DOS софта для эмуляторов и реального ZX Spectrum. Tакже на моем сайте вы найдете большущую подборку синклеровской прессы,лучшие эмуляторы ZX Spectrum для PC, различные утилиты для упрощенияработы с эмуляторами и многое другое. Paul Pavlov.

В Россию вошли броневики Mercedes.

Алексей СИНИЦКИЙ.

Вчера концерн DaimlerChrysler провел в Москве презентациюбронированных автомобилей марки Mercedes. В программу выпускамашин со спецзащитой, названную Mercedes-Benz Guard, входятседаны E-класса, лимузины S-класса и внедорожники G-класса.

По словам генерального директора ЗАО "Мерседес-БенцАвтомобили" Герхарда Хильгерта, главным новшеством этой программыявляется концепция интегрирования защитных элементов. Этоозначает, что защитные элементы (броня, пуленепробиваемые стеклаи т.д.) не встраиваются в готовый автомобиль, как это принятоделать на других фирмах, а устанавливаются непосредственно впроцессе производства, отдельного от серийного. В результатеполучается автомобиль, отличить который от обычного "мерса" можеттолько специалист (например по толщине стекол в несколькосантиметров).

По словам вице-президента концерна Роланда Фольгера, дляпокупателей таких автомобилей важным условием являетсяконфиденциальность:

автомобили должны быть надежными и при этом неброскими.

Г-н Фольгер также отметил, что сейчас Mercedes-Benz лидирует вэтом специфическом сегменте мирового автомобильного рынка, хотя ине очень стремится это афишировать.

Бронирование по европейскому классу B6/B7 предусматриваетзащиту от армейского стрелкового оружия (автомат Калашникова иливинтовка M-16), а также от ручных гранат. Вес одних только дверейна таком автомобиле превышает 100 кг. В целом же лимузин S-классасо спецзащитой весит более 3,5 т. По этому параметру он,разумеется, не дотягивает до нашего ЗИЛа-117, вес которого вбронированном варианте около 8 т. Правда, в свободную продажутакие ЗИЛы не поступают, да и сделано их было в прошлом годувсего шесть штук.

Судя по всему, бронированные "мерсы" по известным причинамбудут пользоваться у нас популярностью. Правда, г-н Хильгерт,ссылаясь на все ту же конфиденциальность, отказался назватьконкретные цифры по продажам бронированных машин в России.

Они известны только для базового, незащищенного варианта.

Впервые новый Mercedes S-класса был представлен на парижскомавтосалоне в сентябре прошлого года. Поставки его в Россиюначались с января, и с тех пор продано уже 72 машины - при цене(в зависимости от комплектации) 120-150 тыс. немецких марок.

Бронирование лимузина S-класса по уровню B6/B7 добавляет кцене автомобиля еще 300-350 тыс. марок - без учета таможеннойочистки при импорте в Россию (для сравнения: бронированная BMW7-й серии стоит примерно столько же - порядка 550 тыс.

марок). Правда, необходимо еще учесть, что Mercedes S500приводится в движение пятилитровым двигателем (его 225 л. с.разгоняют многотонную махину до 210 км/ч - больше не позволяютспецшины, выдерживающие пулевые попадания). А с осени начнетсявыпуск модели S600 с объемом двигателя 5,8 л. Так что введениеспецналога на крупнолитражные (более 2,5 л) автомобили, котороеможно считать делом уже почти решенным, сделает цены на броневикиот Mercedes и вовсе заоблачными.

Впрочем, г-н Хильгерт считает, что спецналог, если его примут,"почти не окажет влияния на продажи". Оно и понятно - жизнь-тодороже.