Virtual TR-DOS - это гигантский архив TR-DOS софта для эмуляторов и реального ZX Spectrum. Tакже на моем сайте вы найдете большущую подборку синклеровской прессы,лучшие эмуляторы ZX Spectrum для PC, различные утилиты для упрощенияработы с эмуляторами и многое другое. Paul Pavlov.

Привет инженеру Шухову.

ОСТОРОЖНО, МОСКВА.

Константин МИХАЙЛОВ.

В сентябре 2003 года должна начаться реконструкция знаменитогоперекрытия дебаркадера Киевского вокзала, построенного в 1914-1917 годах попроекту инженера В. Г. Шухова.

Демонтаж и воссоздание - таковы рекомендации консилиума. Диагноз -коррозия стальных конструкций, которая, по мнению экспертов, грозит вконечном счете чуть ли не обрушением кровли дебаркадера на головыпассажиров. Разбирать кровлю собирались в марте, но затем решили отложитьдо осени - примерно с 10 сентября на Киевском направлении вдвое падаетпассажиропоток и начинают отменять поезда.

Узнав о подарке, которым хотят встретить наступающее в августе 150-летиезнаменитого инженера, его внучка Алла Шухова стала писатьтревожно-возмущенные письма в Главное управление охраны памятников Москвы(ГУОП) и прочие не чуждые искусства общественные и государственныеорганизации.

- Очень странно, что уникальную кровлю дебаркадера решили разбирать, -сказала Алла Сергеевна "Известиям". - Всего несколько лет назад делали еекапремонт, чистили опоры. Это памятник истории и культуры федеральногозначения, ему требуется бережная реставрация с частичной заменой деталей.Постройки Шухова в Москве почему-то в последние годы все время под угрозой- то кровлю Бахметьевского гаража начали демонтировать, теперь взялись задебаркадер Киевского вокзала...

ГУОП письменно успокаивал Аллу Шухову: институт "Спецпроектреставрация"разрабатывает проект реставрации кровли дебаркадера, осуществление еговозможно при наличии согласований федерального Министерства культуры,решение о реконструкции принималось руководством Московской железнойдороги. Одновременно управление сообщило, что реставрация фермБахметьевского гаража "закончена и выполнена на высоком художественномуровне".

Однако результаты натурных обследований конструкций дебаркадера,выполненных в марте 2003 года специалистами НИИ транспортногостроительства, оптимизма не внушают. Только шесть стальных арок имеюткоррозионный износ 8-12% от площади поперечного сечения. У 13 арок этотизнос составляет 20-25%, еще у 12 арок - 25-35%. По мнению экспертов, 42%арок дебаркадера находятся в предаварийном состоянии и ресурс их надежностибудет полностью исчерпан в ближайшие два-три года. А это чревато "внезапнымразрушением" конструкций.

Сергей Плахов, главный инженер дирекции по обслуживанию пассажировМосковской железной дороги, рассказал "Известиям", что состоящие из двухполовин арки дебаркадера поражены не только внешней, но и внутренней,проникшей между половинами коррозией, которая практически не лечится - "неттехнологий". Разрыв между элементами конструкций достигает местами 5 см.Реконструкция пройдет в 2003-2004 годах на средства МЖД (на обследованияуже потрачено 1,8 млн рублей, в 2003 году намечено освоить 200 миллионов).Шуховские конструкции заменят сварными арками из современной стали,которые, по словам Плахова, прослужат сто лет. Внешний вид новогосооружения, как обещают в МЖД, будет полностью соответствовать прежнему -вплоть до имитации заклепок начала ХХ века. "Может быть, мы сохраним инесколько подлинных арок Шухова, - говорит Сергей Плахов, - если позволитих техническое состояние". Проект будет готов к концу апреля;предварительно ГУОП требует от МЖД сохранить как можно больше подлинныхконструкций дебаркадера, и железнодорожники хотят по мере демонтажа вновьобследовать каждую арку на предмет сохранения.

Между тем проблемы шуховского дебаркадера - открытие не вчерашнего дня ине прошлого месяца. В 1995-1996 годах стойки арок уже лечили от коррозии ипокрывали специальными составами. Исследования 1990-х годов говорили неболее чем о 20-процентном коррозийном износе конструкций, что позволялотогда в целом сохранить уникальный памятник инженерного искусства, заменяяотдельные поврежденные части.

Может быть, и сегодня найдутся средства на своевременное спасениеподлинного шуховского дебаркадера?