Virtual TR-DOS - это гигантский архив TR-DOS софта для эмуляторов и реального ZX Spectrum. Tакже на моем сайте вы найдете большущую подборку синклеровской прессы,лучшие эмуляторы ZX Spectrum для PC, различные утилиты для упрощенияработы с эмуляторами и многое другое. Paul Pavlov.

Наличные в конверте, налоги уплачены.

Boeing наградил стипендиями российских студентов.

Вчера 11 студентов, победившие в конкурсе Boeing, получили по$1000. По словам организаторов, все налоги уже уплачены.

Именные стипендии получили старшекурсники МФТИ, МГТУ им.Баумана и ряда других вузов, в том числе университетов Воронежа,Казани, Новосибирска, Самары и Уфы. Такое мероприятие проводитсяуже третий год, а в будущем планируется привлечь к конкурсустудентов стран СНГ. Для вручения стипендий в Москву прибыл ТомШик, старший вице-президент "Boeing - Гражданские самолеты" пофинансовым вопросам. По его словам, корпорация рассматривает этистипендии как инвестиции в будущее - разработка авиакосмическойтехники становится интернациональной. Правда, Сергей Кравченко,вице-президент Boeing по сотрудничеству и развитию бизнеса вРоссии и СНГ, отчасти развеял надежды молодых дарованийустроиться на работу в Америке. По его словам, "у Boeing нетжелания забрать этих студентов в Сиэтл - пусть лучше работают вкомплексах им. Ильюшина, Туполева и Хруничева, с которыми мысотрудничаем".

Boeing и вправду не занимается простым переманиваниемсотрудников. Три года назад компания открыла в Москве инженерныйцентр, в котором работают по контракту сотрудники российскихавиакосмических предприятий. Причем Boeing заключает контракты нес конкретными сотрудниками, а с самими предприятиями, которые иоткомандировывают сотрудников на работу в Boeing.

Начиналось все с десяти инженеров Авиакомплекса им. Ильюшина,которые дорабатывали полки для хранения багажа. Предупреждаяулыбки, представители Boeing объясняют, что багажные полки - этопервое, с чем сталкивается пассажир, войдя в салон, и если ониразваливаются у него в руках, то мнение о самолете уже неисправишь. Благодаря работе ильюшинских инженеров и переходу нановые материалы компании удалось существенно сократить вес истоимость этих полок. Впоследствии российским специалистам былидоверены работы по переоборудованию Boeing-767 в грузовойвариант.

Сейчас в центре, который занимает 2,5 этажа московского офисаBoeing, трудится около 100 человек, к концу года ожидаетсярасширение до 150. Все работы сугубо гражданские, но их сутьBoeing не раскрывает, ссылаясь на коммерческую тайну.

При этом российские специалисты осваивают самые современныетехнологии проектирования самолетов. Так, при создании новейшегоBoeing-777 бумажных чертежей не было вообще - вся разработкавелась на компьютерах. При этом производится "электронная сборка"всего самолета - так можно убедиться, все ли детали подходят, ещедо их изготовления, что в тысячи раз снижает "цену ошибки". Аизготавливаются все детали на станках с программным управлением,так что чертежи не нужны вообще.

К сожалению, российский авиапром подобным технологическимкомплексом не оборудован, и у конструкторских бюро есть болеенасущные проблемы, нежели покупка за $10 тыс. одного рабочегоместа и программного обеспечения к нему. Однако Boeing, по словамего руководителей, рассчитывает на далекую перспективу.