Virtual TR-DOS - это гигантский архив TR-DOS софта для эмуляторов и реального ZX Spectrum. Tакже на моем сайте вы найдете большущую подборку синклеровской прессы,лучшие эмуляторы ZX Spectrum для PC, различные утилиты для упрощенияработы с эмуляторами и многое другое. Paul Pavlov.

На МКАД начался сезон "дачных" пробокАНАТОЛИЙ ГУСЕВВ выходные и праздники даже многополосная кольцевая дорога несправляется с потоком желающих выехать из города.

Главными виновникамиэтого беспорядка столичная ГИБДД считает администрации многочисленныхрынков и торговых комплексов, выстроившихся вдоль кольцевой, но непредусмотревших парковочные места для своих клиентов. Хозяева рынков винятво всех бедах милиционеров, неспособных грамотно организовать дорожноедвижение.Самыми перегруженными направлениями этим летом станут Минское,Ярославское, Горьковское, Киевское, Рязанское и Ленинградское шоссе. Ещебольше пробок появится на МКАД. По данным столичной ГИБДД, наиболеепроблемными участками кольцевой дороги остаются места, прилегающие ккрупным торговым центрам и рынкам. На 66-м километре внешнего кольцанаходится строительный рынок "Синдика-О". Поставить машину там негде,подъезд к рынку неудобный - поэтому водители бросают свои автомобили прямона дороге, а на МКАД образуется многочасовая пробка.- Еще в том году машины около этого рынка оставляли на одной крайнейполосе. Сейчас там автомобили стоят уже елочкой, - пожаловались "Известиям"постовые возле рынка. - Занятыми оказываются сразу две полосы. Еще по однойдвижутся грузовики. Для остального транспорта практически не остаетсяместа. А если на этом участке произойдет хотя бы маленькая авария, то вседвижение просто останавливается. Только этот рынок каждый день отнимает унас более 30% всех постовых, обслуживающих МКАД, а ситуация все равно неменяется.По словам милиционеров, то же самое творится практически около всехторговых центров и рынков в зоне МКАД. Если даже при рынке построенапарковка, то, как правило, она платная, а удобного подъезда к ней непредусмотрено. Так, администрация Кунцевского рынка построила около своихпавильонов просторную парковку, но о путях подъезда не подумала. А застоянку берет плату от 50 до 100 рублей. Естественно, все водителипредпочитают оставлять машины прямо на проезжей части. Также не хватаетхороших подъездов к торговому комплексу ИКЕА на пересечении МКАД иПрофсоюзной улицы.- Повлиять на администрацию торговых центров мы не можем, - сообщили"Известиям" в пресс-службе столичной ГИБДД. - Как правило, торговые точкизарегистрированы и расположены на территории области, поэтому к намникакого отношения не имеют. С директорами торговых комплексов и рынков мывстречаемся постоянно, но на наши просьбы организовать движение на своейтерритории они просто не реагируют. Говорят, что это личное дело водителей,где оставлять свои машины. А наше дело - штрафовать нарушителей.Действительно, иногда водителю проще бросить машину прямо на МКАД. Штраф заэто всего 50 рублей, да и то если поймают. Большинство стоянок стоитдороже, а найти к ним подъезды достаточно сложно.Сами же хозяева рынков считают, что никакого закона они не нарушают. А кпридиркам со стороны столичной ГИБДД относятся философски. По их мнению,многокилометровые пробки на МКАД происходят не по вине их клиентов, а отлени дорожных милиционеров.- С парковками у нас все нормально, - заверили "Известия" вадминистрации строительного рынка "Синдика-О". - Выполнять требованиястоличной инспекции мы не обязаны, так как находимся на территории области.А у областной ГИБДД к нам претензий нет. Стоянку для автомобилей мыпостроили, и свободного места по выходным на ней никогда не бывает. Пробкипроисходят из-за того, что инспектора долго разбирают аварии. Дажемаленькое ДТП может застопорить движение на МКАД на несколько часов.Пока столичная ГИБДД пытается навести порядок на МКАД путем переговоровс администрацией рынков, подмосковная автоинспекция разгружает основныемагистрали по-своему. Весной и летом областные гаишники вводят негласныеограничения для воскресного передвижения грузовиков. Утром и вечером в часыпик большегрузные автомобили останавливаются у постов ДПС на границеМосковской области или в районе первой и второй кольцевых дорог. Иногдаводителям предлагают поехать в объезд, но, как правило, дальнобойщикампросто приходится дожидаться на постах, пока не рассосутся пробки надорогах. Только после проезда дачников инспектора разрешают грузовикамотправиться в Москву.ЭДУАРД КРИВЦОВ, начальник штаба специализированного полка ДПС УГИБДДГУВД Москвы: "По всей МКАД развешены плакаты "Не тормози..." Разве этохорошо?"- Рынки и торговые комплексы - это единственная причина, по которойлетом забита МКАД и все выезды?- Нет. Прежде всего нам нужно серьезно заняться строительством дорог.Количество полос в Москве и области разное. Выезды из города узкие, адействия московской и областной милиции не согласованы. Отсутствие стоянококоло рынков тоже делает свое дело. А все вместе выливается вмногокилометровые пробки.- Как с этим бороться?- Вкладывать деньги. Расширять выезды и въезды. Строить объездные дорогии расширять подъезды к торговым комплексам.- Что вас раздражает на МКАД больше всего?- Реклама. Из-за нее постоянно растет мелкая аварийность. Водитель, самне замечая, отвлекается и перестает следить за дорогой. По всей МКАДразвешены плакаты "Не тормози...". Разве это хорошо? А желтый"Фольксваген", крутящийся на столбе на 37-м километре? Водитель обязательнообратит на него внимание.- Сейчас в Красногорске решили строить первую платную дорогу. Это решитпроблему пробок?- Платная дорога - это абсурд. Если бесплатная постоянно забитамашинами, то почему платная будет пустовать? Кроме того, водителю ещепонадобится время, чтобы оплатить проезд. Может, на самой дороге заторов ине будет, зато на подъездах к ней выстроятся огромные очереди.