Virtual TR-DOS - это гигантский архив TR-DOS софта для эмуляторов и реального ZX Spectrum. Tакже на моем сайте вы найдете большущую подборку синклеровской прессы,лучшие эмуляторы ZX Spectrum для PC, различные утилиты для упрощенияработы с эмуляторами и многое другое. Paul Pavlov.

Небо и земля.

Авиа- и автостроители согласились впустить в страну западныхконкурентов.

Автомобилисты и авиаторы смирились вчера с неизбежным исогласились вступить в ВТО. Правда, они сразу оговорились, чтохотели бы получить от властей 10 лет на "акклиматизацию".Автомобилисты даже пообещали, что если за этот период не смогутсоздать полноценных аналогов зарубежных машин, то в дальнейшем небудут просить ни о какой защите. Чиновники попросили их в течение10 дней подготовить специальные расчеты. Если доводыавтопромовцев покажутся правительству справедливыми, то имдействительно могут предоставить последний шанс.

Вчера у замглавы Минэкономразвития, а по совместительству иглавного российского переговорщика со Всемирной торговойорганизацией (ВТО) Максима Медведкова выдался тяжелый день. Сразницей в несколько часов ему пришлось встречаться спредставителями наиболее "проблемных" отраслей российскойпромышленности - авиаторами и автомобилистами.

Представители "АвтоВАЗа", "Руспромавто" (контролирует ГАЗ),УАЗа и КамАЗа выступили единым фронтом, хотя все они принадлежатразным хозяевам. Они предложили сохранить на переходный периоддлиной в 10 лет ныне действующую ввозную пошлину в размере 35%.Представлявший на встрече Российский союз промышленников ипредпринимателей гендиректор "Северстали", а по совместительствуи владелец УАЗа Алексей Мордашов признал, что отечественныемашины плохие, но предложил все же дать автомобилистам еще один,последний шанс. За это время автопромовцы пообещали привлечьинвестиции и найти иностранных спонсоров. Если же создать новыеавтомобили не удастся, то представители автопрома согласныпогибнуть под натиском иномарок.

Действительно, если снижение пошлины будет зафиксировано вмеждународных обязательствах России перед ВТО, то просить через10 лет еще один шанс будет сложно. Однако смелая инициативаавтопромовцев столкнулась с некоторыми сложностями. Так,действующая базовая ставка таможенной пошлины на иномаркисоставляет все же 25% их таможенной стоимости. Еще 10%обеспечиваются так называемой специфической составляющей(оговоркой, что таможенный платеж не должен быть меньшеопределенной суммы в евро). Однако законодательство ВТОспецифические пошлины не приветствует, а значит, придется вестипереговоры с иностранными партнерами о реальном повышении базовойпошлины до 35%. Кроме того, сейчас власти уже отметили несколькодругую "переговорную позицию" - установить пошлину на легковыеавтомобили в размере 25% и в течение 7 лет понизить ее до 17%.Впрочем, Максим Медведков сказал, что если до 10 мартаавтомобилисты представят подробное обоснование, каким образом онисделают через 10 лет автомобили будущего, то правительство можетсвое решение и пересмотреть. Аналогичные расчеты будут сделаны идля грузовых автомобилей, а также автобусов. Вице-президент"АвтоВАЗа" Михаил Москалев обещал такой расчет представить.Поддержали его и коллеги по цеху.

Впрочем, 10-летнюю переходную передышку российский автопромможет и не получить. Поскольку, как выяснилось, авиаторы согласныи на меньшее. Поначалу они стали, как обычно, просить денег.Казалось, на том все и закончится. Однако затем выяснилось, чтоавиабизнесмены подготовились к встрече не так плохо, и пошелделовой разговор.

Авиаторы попросили у Минэкономразвития, чтобы в течение 10 летРоссия не присоединялась к международному соглашению обеспошлинном импорте авиатехники. Однако, например, представителигруппы компаний "КАСКОЛ" не исключили вероятности, что переходныйпериод ограничится 6-летним сроком, и были этим довольны. Так чтоавтопром тоже может получить лет 7, как планировали власти довчерашней встречи. Скорее всего автомобилисты могутудовлетвориться и этим сроком. Вполне вероятно, что о десятигодах переходного периода они говорили только для того, чтобыначать торг. Может быть, российским автолюбителям действительноосталось не так долго ждать встречи с российским автомобилембудущего.