Virtual TR-DOS - это гигантский архив TR-DOS софта для эмуляторов и реального ZX Spectrum. Tакже на моем сайте вы найдете большущую подборку синклеровской прессы,лучшие эмуляторы ZX Spectrum для PC, различные утилиты для упрощенияработы с эмуляторами и многое другое. Paul Pavlov.

Новые нефтяные артерии все чаще огибают территорию России.

Еще два маршрута транспортировки нефти могут уже в ближайшиегоды миновать территорию России. Об этом свидетельствуют соглашения,подписанные на днях в столицах двух крупнейших азиатских государств- Анкаре и Алма-Ате.

Украина и Турция после 3 лет переговоров решили, наконец,приступить к строительству нефтепровода, который соединитСредиземноморское и Черноморское побережья Малой Азии. Онпройдет от турецкого нефтеперерабатывающего комплекса Джейханна Средиземном море до порта Самсун на море Черном.

Длина трубопровода составит 564 километра, мощность первойочереди - 40 миллионов тонн в год, второй - еще 30 миллионовтонн. Строить его будут турецкая государственная фирма "Боташ"и "Укрзарубежнефтегазстрой". Стоимость первой очереди проектасоставляет 650 миллионов долларов, а учитывая возможностьпрокладки второй, параллельной трубы - свыше 1 миллиарда долларов.

По этой артерии предполагается перебрасывать нефть из Африкии с Ближнего Востока на Украину и далее транзитом - в ЗападнуюЕвропу. Из Самсуна до украинских черноморских терминалов нефтьбудут доставлять танкерами.

Предполагается, что реализация этого проекта позволит Украинеполностью удовлетворить свои потребности в жидком топливе,которые сегодня на 95 процентов обеспечиваются поставкамироссийской нефти. Турция рассчитывает получать до 225 миллионовдолларов только за транзит нефти по своей территории - примернопо 5 долларов за тонну.

Почти одновременно, 10 июня в Алма-Ате лидеры двух другихазиатских, населенных родственными тюркскими народами государств,- Гейдар Алиев и Нурсультан Назарбаев - подписали декларацию.Часть этого документа посвящена сотрудничеству в области транспортировкинефти на мировые рынки.

Общеизвестно, что азербайджанский шельф Каспия, месторождениеТенгиз в Казахстане станут в следующем веке одними из мировыхисточников жидкого топлива. Вопрос о том, каким маршрутомбудет перекачиваться эта нефть, является вопросом не толькоэкономики, но и глобальной геополитики.

Так вот, в Алма-Ате президенты Азербайджана и Казахстанаявно дали понять, что не намерены доверять России функциюабсолютного контроля на нефтяными потоками. По алма-атинскомусоглашению планируется начать транспортировку казахстанскойнефти танкерами, через Каспий на Баку, и далее по так называемому"западному" маршруту нефтепроводом до турецких черноморскихпортов.

Формально, транзит нефти через Каспий и Азербайджан наТурцию будет дополнять ветку, которую тянет к Новороссийскуот Тенгиза Каспийский трубопроводный консорциум. По мнениюНазарбаева, Казахстану в следующем веке понадобится 2-3 такихальтернативных нефтепровода. Один из них, видимо, пройдетчерез Китай. В перспективе, заявил Назарбаев, по дну Каспийскогоморя от казахстанского побережья до того же Апшерона.

Следует также учитывать, что в те же дни Азербайджанскийнефтяной консорциум, АМОК, разрабатывающий шельф Каспия, подписалс группой фирм соглашение о начале реконструкции азербайджанскогоучастка "западного" маршрута. На это уйдет 20 миллионов долларови ровно один год. Кстати, свой участок "северного", российского,маршрута перекачки каспийской нефти, Азербайджан уже привелв порядок.

Россия же никак не может ни договориться с Чечней, по территориикоторой проходит этот нефтепровод, ни приступить к ремонтусвоей части "трубы". Но даже договоренность с Чечней, де-факто,уже покинувшей Российскую Федерацию, видимо, не обнадежитбудущих потребителей каспийской нефти. Склоняющаяся к фундаментализму,плохо контролируемая Чечня всегда будет для Запада наихудшиммаршрутом получения такого важного сырья как нефть.

В этих условиях стратегические пути поставок жидкого топлива,по которым его будет получать мир в будущем веке, все болееявно огибают нашу страну, отжимая ее на периферию не толькомировой экономики, но и мировой политики.