Virtual TR-DOS - это гигантский архив TR-DOS софта для эмуляторов и реального ZX Spectrum. Tакже на моем сайте вы найдете большущую подборку синклеровской прессы,лучшие эмуляторы ZX Spectrum для PC, различные утилиты для упрощенияработы с эмуляторами и многое другое. Paul Pavlov.

СРЕДА ОБИТАНИЯ.

Сколько не жалко и желательно побольше.

Дорожная неприятность. Не то чтобы остался уж совсем безкопейки, однако цена прямого билета от Киева до Москвы оказаласьв разряде недосягаемого.

Метод Шуры Балаганова не пройдет. Времена нынче другие. А уж всопредельном государстве не то что сын "клятого москаля" - внукПетлюры на пару с правнуком Шевченко гривны не выпросят. Нонаследники Балаганова не сдаются. И если платить за билет понынешним международным тарифам не получается, то...

ТАК КУДА ОНА ВЕЗЕТ?

12-00 (время киевское), станция Киев-Пригородный. Народ наплатформе ждет электричку на Конотоп. Народу много.

Если верить расписанию, Конотоп - последний город внаправлении российской границы, в который из Киева ходятпригородные поезда. Куда податься дальше, не знаю: в географии несилен.

Но раз уж язык до Киева доводит, то и обратно как-нибудьвызволит. И правда: тут же находится бесплатный консультант:

"Езжай хоть до хутора Михайловского, хоть до Зернова - к самойгранице попадешь. А дальше на Брянск пешком быстрее".

Мой консультант, раз уж пошел разговор о границе, в духеместных правил хорошего тона начинает костерить таможню: "Ну шовоны там провыряють? Абы гроши зидрать. Як грошей отстегнешь, таквези хоть... собаку". Выяснить, почему провоз собаки считаетсяглавной удачей контрабандиста, не успеваю. Подходит вожделеннаяэлектричка, и народ бросается на штурм.

19-45 (время киевское), электропоезд на Хутор Михайловский.

Станция Конотоп давно позади. Все бы ничего, но у меня билеттолько до нее. Впрочем, контролер вполне им удовлетворился.

Народ в вагоне ждет прибытия на конечную станцию. Народу, несчитая меня, двое: бомж, не знающий, куда и зачем едет, и древняястарушка. Она и становится очередным гидом: "На Зерновоэлектричек нема. Сидайте з намы на чернигивский поезд - вин зразуписле нашей электрички буде. Гривну проводнику дастэ и поидете. Аз Зернова завтра в 11-20 электричка пойдэ на Суземку - бесплатнодоидете. А с Суземки на Брянск все дешевле выйдэ. - Потомспохватывается: - А паспорт у вас е? А то у нас милициястрогая...".

ИДИТЕ ВЫ НА... ПЛАЦКАРТ 20-10 (время киевское), станция "ХуторМихайловский". Народ ждет черниговский "скорый". Народу много.Все без билетов и потому нервничают. Пустят ли в вагон и все лиуспеют туда попасть за две минуты стоянки, ведому разве что Богу.Из обрывков разговоров узнаю, что на поезде Чернигов - Москваработают две бригады - хорошая и "сволочная". В "сволочной"проводники, видите ли, честные и "зайцев" не берут ни под какимвидом. Впрочем, на случай "сволочной" бригады у народа естьзапасной вариант. Следом за черниговским "скорым" идетсверхлиберальный сумской "пассажирский". Там все бригады хорошие.

Прибывает вожделенный черниговский. Народ устремляется наштурм. Ближайший ко мне вагон оказывается купейным. Проводниккачает головой и неопределенно показывает рукой куда-то в сторонулокомотива: "Идите на плацкарт". Вслед за народом бегу кближайшему (примерно через полсостава) открытому плацкартномувагону.

Теснясь, толкаясь, то и дело спотыкаясь на подножке, народпонемногу втягивается внутрь. "Без паники, без паники - всеуедете", - умиротворяюще вещает из заоблачных высот тамбурапроводник.

Поезд трогается. На ходу вскакиваю на подножку. "Мужчина,быстрее", - звучит уже где-то рядом голос проводника. Следом замной на подножку взбирается та самая бабуля, что консультироваламеня в электричке. Втаскиваю ее в тамбур, а на ее место тут жевскакивает какой-то мужик. В итоге проводник оказался прав -платформа пуста.

20-30 (время киевское), поезд Чернигов - Москва. Слегка теснязаконных пассажиров на нижних полках, многочисленный народрасполагается в вагоне. Тут же стихийно выискавшийся лидерначинает собирать мзду в фонд проводника.

Терзаюсь сомнениями. До Зернова минут десять езды. Куковатьтам почти до завтрашнего полудня не хочется. "До Брянска, значит?

- переспрашивает проводник. - До Брянска стоит сколько нежалко и желательно побольше". Когда доходим до конкретных цифр,выясняется, что цена безбилетного проезда через российско-украинскую границу на всех направлениях одна - что здесь, что научастке Харьков - Белгород (там таким образом я уже ездил).

ОДА НЕНАВЯЗЧИВОМУ СЕРВИСУ 0-30 (время московское), станция"Брянск-Орловский". Народ в кассовом зале чего-то ждет. Народумало.

Считаю наличность. Вот те раз! Рублей не хватит даже на"общий". Гривны сдать некому - обменный пункт закрыт.

Но был же я когда-то, черт возьми, студентом! На "общий" доКалуги хватает. Теперь главное - Калугу проспать, а там уж доМосквы без остановок.

2-30 (время московское), поезд Сумы - Москва. Народ в общемвагоне спит. Народу на редкость мало. С одной стороны, это хорошо- падай, где больше нравится. С другой - страшно: вдругпроводница запомнит... Господи! Помоги проспать Калугу!

Из служебного купе слышны отголоски перебранки. Кто-то проситразбудить то ли в Сухиничах, то ли в Калуге. "Еще чего? -возмущается проводница. - Это общий вагон".

О ненавязчивый советский сервис! Я тебя люблю!

9-25 (время московское), поезд Сумы - Москва. Просыпаюсь оттолчка в плечо. "Мужик, кончай ночевать - приехали", - басит кто-то над ухом. Продрав глаза, вижу над собой попутчика, ночью мирноспавшего на соседней полке. За окном - перрон Киевского вокзала.

Зевающая проводница переминается с ноги на ногу возле вагона.На народ ноль внимания.

Карточка на метро у меня есть.

КИЕВ - ХУТОР МИХАЙЛОВСКИЙ - БРЯНСК - МОСКВА.