Virtual TR-DOS - это гигантский архив TR-DOS софта для эмуляторов и реального ZX Spectrum. Tакже на моем сайте вы найдете большущую подборку синклеровской прессы,лучшие эмуляторы ZX Spectrum для PC, различные утилиты для упрощенияработы с эмуляторами и многое другое. Paul Pavlov.

Потерявшийся трамвай.

Горожане готовы выйти на рельсы.

На митинг в защиту 23-го трамвая народ соберется 23 марта -московские власти в последние годы просто ополчились противтрамвайных маршрутов. В связи со строительством Третьеготранспортного кольца обрезание постигло сразу несколько линий.Особенно досталось популярному 23-му маршруту. Он помешал сразу внескольких местах, поскольку, связывая Северо-Запад с Пресней,змеей обтекал массу закоулков, то там, то сям возникая на путимогучего Третьего кольца.

Сейчас трамвайные рельсы в районе Беговой улицы остаютсяпоследним препятствием на пути автомагистрали. Но скоро здесьсойдутся две стороны полукольца, и весной 23-й маршрут будетсовсем урезан.

Однако с ростом противотрамвайной активности властей, крепнети сопротивление пассажиров, которое оформилось в общественныйкомитет "Москвичи за трамвай". "Трамвайщики", как они сами себяназывают, - это в основном молодые люди. Свой революционный порывони объясняют стремлением помочь сохранить экологически чистый инедорогой, любимый москвичами вид транспорта, которому грозитвымирание.

- Сейчас 23-й останавливается рядом с метро "Сокол". Еслилинию еще обрежут, пассажирам придется идти до метро полкилометрапо узкому, скользкому тротуару, к тому же забаррикадированномумассой ларьков и толпой продавцов, - рассказывает "Известиям"председатель комитета Александр Морозов.

По мнению Морозова и его соратников, у города есть возможностьрешить проблему иначе. Если на Беговой сохранить трамвай неудается из-за Третьего кольца, то на Ленинградском проспекте -самой широкой улице в Москве - есть место и для трамвая, и дляавтомобилей. Расчет показывает, что при ширине автомобильнойполосы 3,75 метра и двухпутной трамвайной линии - 10 метровпроспект может вместить и трамвайную линию, и 16-18 автомобильныхполос.

Чтобы сохранить трамвай, достаточно построить разворотноекольцо в 1-м Боткинском проезде или у Аэровокзала, чтобы вагонымогли развернуться, не доезжая до Беговой улицы.

Комитет воздействует на московское правительство силойобщественного мнения. С этой целью ребята постоянно раздаютпассажирам 23-го трамвая листовки, призывающие писать письма вмэрию. Индивидуальные. Ибо коллективные обращения у чиновниковнынче не котируются: априори считается, что подписи куплены.

Любопытно: акция продолжается уже не первый месяц, а пассажирывсе еще смотрят подозрительно на молодых людей с баджикамикомитета и листовками.

- Если Лужков так захотел, вы все равно ничего не сможетеизменить, - вступает в дискуссию пессимистка.

- А что нового? Опять ущемили стариков? Так давно порапривыкнуть, - резюмирует пассажир-философ. - Старики им нужнытолько перед выборами, потому что голосуют.

- Проблема, на мой взгляд, высосана из пальца, - говорит"Известиям" префект Северного округа Владимир Объедков. - Мыменяем транспортную схему. Люди будут доезжать до того же Сокола,но на другом виде транспорта. Они еще скажут: "Как хорошо! И какэто мы до сих пор на трамвае ездили".

- Крайне тревожно, что решения принимаются без основательныхрасчетов, - замечает Морозов в ответ на оптимизм префекта. - Ведьтрамвайная линия перевозит в 2-3 раза больше пассажиров, чемтроллейбусная или автобусная. Уже сейчас мимо метро "Сокол" в часпроходит 50 троллейбусов с интервалом 1-2 минуты, и большееколичество физически не проедет: ведь каждый стоит по 2-3 минутына остановке, чтобы высадить пассажиров. То же будет и савтобусом. Поэтому никакими другими видами транспортакомпенсировать перевозку трамваем (в час здесь проходит 30поездов трамвая) невозможно.