Virtual TR-DOS - это гигантский архив TR-DOS софта для эмуляторов и реального ZX Spectrum. Tакже на моем сайте вы найдете большущую подборку синклеровской прессы,лучшие эмуляторы ZX Spectrum для PC, различные утилиты для упрощенияработы с эмуляторами и многое другое. Paul Pavlov.

И душа моя закричала: "Было!".

Никогда ни в одну газету я не писал, и в этот раз очень долгособирался, но в конце концов жена уговорила. И вот по какомуповоду. Меня, как и всех россиян, глубоко тронула катастрофаатомной подводной лодки "Курск". Повторю: особенно глубоко,потому что я сам - бывший подводник. И могу вам поведать онекоторых событиях, если, конечно, они вас заинтересуют.

А заставило меня написать вам вот какое обстоятельство. 3сентября смотрел по телевидению программу "Зеркало". Передача восновном была посвящена событиям вокруг гибели "Курска". Ведущийпрограммы Н.Сванидзе спросил вице-премьера правительстваИ.Клебанова и адмирала Балтийского Флота (фамилии не знаю, таккак включил телевизор не с начала передачи), были ли раньшеопробованы средства спасения людей с такой глубины? Оба ответили"нет".

Но в этот момент моя душа закричала: "Было! Было!" И я неутерпел, пишу вам. Люди должны знать.

Служил я на дизельной ракетной подводной лодке, проект 629.

Вместе со мной были, еще с учебки в Ленинграде, мои земляки -Анатолий Рогов из поселка Явенга Вожегодского района, АликБерезин (точно не помню, из Череповца или из Устюжны), а надругих лодках - двое ребят из нашего же сельсовета - ЛеонидШадрин и Александр Шилов. С Леней и Сашей я кончал семилетку ипризывался в армию. Все мы служили на Северном Флоте.

В конце службы, по стечению обстоятельств, в августе и вначале сентября, мы пошли на учения: предстояло отрабатыватьвыход из подводной лодки на глубине 100 метров. Лодка легла нагрунт.

Наверху "спасатель" Игорь Седов и я стали готовиться к выходу.Правда, мне пришлось очень просить командира БЧ-5 ЭдуардаБирюкова, и он согласился: ведь оба мы были командирами отделениятрюмных машинистов, а обеспечивал выход старшина команды трюмныхмашинистов Алик Березин, мой земляк.

Нам было хорошо слышно, как по корпусу определяют, где нос,где корма. Когда "колокол" пришлюзовали и он "присосался" ккомингсу, мы с Аликом откачали воду насосом, проверили клапаном:воды нет, идет воздух, открыли люк, вошли в "колокол", сели, анаготове были у нас аппараты ИДЛ-61.

Конечно, все в подлодке в это время были напряжены, особенно в8-м отсеке.

Подняли нас на "спасатель" и сразу - в душ, дали спирта иотправили спать.

Нам командир говорил, что мы были первыми, кто вышел из лодкис такой глубины, о чем записано в водолазной книжке: выход черезторпедный аппарат, через рубку. Все это отрабатывалось на УТС -учебно-тренировочной станции.

Бывшая подводная лодка К-21 - поистине легендарная. На рубкестолько звезд, сколько она утопила вражеских кораблей в ВеликуюОтечественную войну.

Был со мной и второй случай, на переподготовке в апреле-июне1971 года. Я тогда служил старшиной команды трюмных машинистов.Пошли мы в море сдавать "задачу N 2". Погружение, всплытие... Ивот при очередном срочном погружении заклинило носовыегоризонтальные рули. Моя обязанность состояла в том, чтобы делатьдифферентовку в подводном положении лодки. Крен, воздух подвысоким давлением.

В общем, система погружения и всплытия - в моих руках. Черезкаждые 10 минут я докладываю обстановку. И вот смотрю я надифферент, а он все растет. Боцман доложил: рули носовыегоризонтальные вышли из строя. Уж точно не помню, какая былаглубина, но - критическая, и дифферент, как пущенное копье, летитк земле, к грунту. Все в шоке, в том числе и адмирал.

Никаких команд, все уставились на приборы и - молчок. В тотмомент у меня перед глазами возникла жена Лена (другие потомговорили о том же самом, у них тоже были мысли о жене, детях). Ясамолично принял решение об аварийном всплытии. Воздухом высокогодавления продул носовые группы, балласт, дифферент выравнялся.

Продул кормовые группы и средние. Лодка с глубины летит, какпуля. Боялся, что выскочим из воды и можем опрокинуться.

После того, как лодка вышла из воды, шлепнулась о ееповерхность и закачалась, все вздохнули с облегчением. Немедляпошли в порт. Адмирал построил команду, пожал мне руку и сказал:"Надо всем так знать лодку и уметь так действовать в критическихситуациях". И за выполнение задачи поставил оценку "хорошо".Потом, уже в Мурманске, все приходили ко мне с женами и детьми,благодарили.

Свою дальнейшую жизнь я связал с траловым флотом, но это ужедругая история.

Посылаю вам любительскую фотографию. В середине - АликБерезин, это он обеспечивал наш выход "под колокол", о чем ярассказывал в первом эпизоде. Справа - я, слева - Игорь Седов.Прошло 36 лет, может, кто и отзовется. Я очень на это надеюсь ижду.

На душе по-прежнему горе. Во времена нашей службы тоже гиблиподлодки и люди, но все держалось в тайне. Сколько подписок онеразглашении мы давали...

Я на пенсии, летом живу в деревне Огарковской Вожегодскогорайона. В ноябре уезжаю в Петрозаводск: ул. Андронова, д. 9, кв.34, Романов Александр Александрович.

Да, вот еще что. На том "спасателе", когда мы выходили "подколокол", служил Вячеслав Залесский, мы с ним работали, он вседетали должен помнить отлично. Хорошо, если бы откликнулся тоже.