Virtual TR-DOS - это гигантский архив TR-DOS софта для эмуляторов и реального ZX Spectrum. Tакже на моем сайте вы найдете большущую подборку синклеровской прессы,лучшие эмуляторы ZX Spectrum для PC, различные утилиты для упрощенияработы с эмуляторами и многое другое. Paul Pavlov.

Тлетворное влияние Америки.

Opel отличился на германском рынке.

Германский союз автомобильной промышленности отметил прошедший2000 год как самый удачный за всю историю автопромышленностистраны - продажи всех компаний значительно выросли. Рост объемовнаблюдается даже у производителей наиболее дорогой техники -многие тюнинговые ателье значительно превысили планы продаж. Наэтом фоне сообщение о плохих результатах концерна Opel прозвучалонеожиданно.

Автомобильный гигант Opel опубликовал свой годовой отчет, вкотором неожиданно для всех оказались очень плохие результатыдеятельности концерна в прошедшем 2000 году. Потери предприятиядостигли 982 миллионов немецких марок. Этот показатель явнопревышает те потери, которые ожидались в руководстве, - это вчетыре раза больше убытков предыдущего 1999 года, составивших 275миллионов марок. Таким образом, ставившаяся год назад цельвернуться в зону прибылей концерном не выполнена.

Председатель правления концерна Роберт Хендри сделал изрезультатов деятельности концерна соответствующие выводы и вовремя представления годового отчета объявил о своем уходе вотставку. "27 марта нынешнего года во время заседаниянаблюдательного совета концерна я буду просить освободить меня отмоих обязанностей", - заявил Роберт Хендри. Пока что твердогокандидата на освобождающееся место нет. По данным газеты"Франкфуртер альгемайне", возможной кандидатурой на постпредседателя правления концерна Opel станет бывший менеджер BMWКарл-Петр Форстер, который с 1 апреля 2000 года оставил свойпост.

В прошедшем году немецкие производители поставили навнутренний рынок более 5 миллионов легковых автомобилей. При этомпотери клиентуры Opel составили около 100 тысяч, или около 2%рынка, - для страны со сбалансированной экономикой, где бой идетза доли процента, это серьезный удар. "Таких потерь мы неожидали!" - заявляет Роберт Хендри, однако аргументированныхобъяснений столь катастрофического провала не приводит.

Единственным конкретным объяснением, которое привел будущийэкс-глава концерна, является пассивность концерна на рынкепопулярных ныне дизельных машин. Уже в течение многих лет концернне может удовлетворить желание своих традиционных покупателейиметь автомашину марки Opel с дизелем. В 2001 году улучшений вконцерне не ожидается - разработка дизельных вариантов новыхмоделей в планы не входит, будет выпускаться модельный рядпредыдущего года.

Правление концерна ведет себя сдержанно - похвалиться нечем ианонсировать пока тоже нечего.

Дизелизация, бесспорно, на сегодняшний день является одной изсоставляющих успеха на авторынке. Однако главный менеджер Opelявно лукавит, сваливая весь провал на двигатели, работающие насолярке, - многие преуспевающие автофирмы прекрасно живут совсембез дизельных моделей.

Примером того может быть Volvo, не имеющая ни одной такоймашины в своем модельном ряду. На самом деле причины спада лежатгораздо глубже - они в общем кризисе концерна General MotorsCorporation (GM), в который входит Opel AG. За прошедший годтрансконтинентальный концерн потерял значительную долю рынка США,не был достигнут планируемый уровень прибыли. По американскомуотделению на 2001 год запланировано снижение производства на20-25% - дела у головной компании идут неважно, есть серьезныепроблемы с финансами. Именно этим и объясняется то, что Opel неимеет средств на новые разработки. Это и привело к тому, чтопобежала даже традиционная клиентура этой компании, машиныкоторой никогда не отличались большой надежностью.

Прогулочные коляски и детские автокресла на сайте "Малышок".